文字播报

　　【主持人】：截至目前，前海累计推出414项制度创新成果，全国复制推广28项。您心目中的“前海模式”应该有什么内涵？下一步，前海将如何深入研究拓展“前海模式”？

　　【杜鹏】：“前海模式”是以制度创新为核心实现高质量、高速度发展的区域开发建设模式，具有很强的普适性和可复制可推广性。

　　其内涵包括：以打造“最浓缩最精华核心引擎”为目标，以创新体制机制超常运作为支撑，以“依托香港、服务内地、面向世界”为路径, 以全面推进制度创新为核心,以全方位风险防控为底线，实现规则对接、经贸合作、区域开发和城市建设的高质量、高速度发展。

　　下一步，前海将进一步深化拓展“前海模式”，一是聚焦重点领域、重大政策全面推进深化改革；二是持续打造制度创新高地；三是加快打造高水平对外开放门户枢纽；四是加快构建高质量发展的现代产业体系；五是高水平建设国际化城市新中心。

　　【主持人】：前海现在已在香港青年群体中形成一定口碑，前海的生机勃勃在某种程度上也是因为吸引了很多青年创业者的加入。前海下一步将如何为香港青年创造更大的发展空间？

　　【杜鹏】：这几年前海加强了与香港的合作，特别是为香港青年在内地发展提供了空间和舞台。比如前海深港青年梦工场，3年已孵化了356家创业团队，其中港澳台及国际团队176家，融资额超过人民币15亿元。这与前海打造全链条的创新创业生态圈，即创意链、产业链、资金链、政策链、信息链、人才链等“六链合一”密切相关。

　　下一步，前海将加大对香港青年的支持力度，最近已经推出了《前海深港合作专项行动计划（2018-2020）》《关于支持香港青年在前海发展的若干措施》，每年将拿出1.5亿元资金支持他们创业。

　　物理空间上，将建设深港青年梦工场二期项目，预计今年10月启用，可新增约1.6万平方米创业空间。同时，拿出10万平方米建设粤港澳青年创业区，预计春节过后开工、年底前建成。从更长远的，还规划了20万平方米用地打造深港科技创新生态谷。

　　【主持人】：深圳去年出台了《中国（广东）自由贸易试验区深圳前海蛇口片区及大小南山周边地区综合规划》，前海作为城市新中心的地位已日益明显，在区域规划和基础建设上，前海今年会有哪些举措？

　　【杜鹏】：前海去年一个重大提升就是将深港合作区、自贸片区从产业功能区提升为国际化城市新中心，这是规划的革命性提升。

　　去年已经发布了《前海城市新中心规划》和《前海蛇口自贸片区综合规划》，今年将落实到具体的街区和项目中去，完善单元规划和专项规划，包括城市公共空间的设计。

　　一方面部署公共建筑等重大设施，比如前海国际金融交流中心、前湾国际会议中心、大剧院、国博深圳馆、改革开放展览馆、科技专题馆、海洋博物馆、国际医院、国际学校、体育公园和前海标志性建筑前海塔等。另外，在基础设施上，建设妈湾跨海通道、月亮湾大道提标改造、新城立交、沿江高速（前海段）下沉等。

　　【主持人】：一个月前，习近平总书记对深圳工作作出重要批示，要求深圳抓住粤港澳大湾区建设重大机遇，增强核心引擎功能。刚结束不久的深圳市委全会和深圳两会也将推进大湾区建设放在首位，作为大湾区核心引擎，前海将如何贡献自己的力量？

　　【杜鹏】：粤港澳大湾区建设是改革开放的“二次创业”，也是前海新时代改革开放的“纲”和总牵引，前海是粤港澳大湾区建设的核心区或中心区，将深度对接“港澳所需”“湾区所向”“前海所能”，为深圳“增强核心引擎功能”做贡献。

　　具体来说，一是优化提升前海合作区功能；二是深化深港澳更紧密更务实合作，在前海推动深港澳人员、物流、资金、信息、技术等要素的高水平互联互通；三是推动大湾区交通设施的互联互通。

　　前海处在珠江口中心点，北面是广州南沙，西面是珠海、澳门，南面是香港，是粤港澳大湾区的核心交通枢纽。对外交通规划上，前海已规划了“9+2”海陆空立体交通构架，其中6条是轨道线，向北向东向西分别建设穗莞深城际线、深惠城际线、深珠城际线，向南设置三条，一是从深圳机场到香港机场的西部快轨；二是穗莞深延长线，由前海到西部通道，过海到香港北部新市镇洪水桥，香港在这里则规划了一条到九龙和港岛的城际轨道；三是从西丽高铁站过前海到香港东大屿都会的第二条南北大通道。

　　还有3条高速公路和桥，包括已经开通的、到广州的沿江高速，正在建设中的深中通道，以及深珠公铁两用线。“2”就是在前海设立口岸、建设飞港澳和珠三角的直升机航站点，还有一个通港澳的游艇码头。

　　另外，前海跟深圳市内的交通联系也会加强，前海地下安排了三层结构共18条轨道线，现在已开通了三条。另外，南坪快速会在前海湾跟沿江高速相接，今后龙岗、大鹏可直达前海，不再穿过罗湖、福田的中心城；广州等珠三角地区到深圳去惠州、汕尾，也不用穿城而过。前海的未来一定是非常值得期待的国际化城市新中心。