深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海通道，由两座人工岛+深中隧道+深中大桥+横门西航道桥组成。

　　深中通道的建设包揽十项“世界之最”，其中钢壳—混凝土沉管隧道工程就揽下了4项，由32个管节+1个最终接头组成的深中隧道，长5035米（沉管段），是世界最长的双向八车道海底沉管隧道。

深中通道海底沉管隧道内部结构

　　此外，深中隧道还创下世界最宽的海底钢壳—混凝土沉管隧道、世界单体体量浇筑最大钢壳沉管自密实混凝土浇筑、世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交、世界最宽（3米）的可反复折叠M型止水带应用于沉管最终接头等世界纪录。

　　从深中隧道驶出，是采用菱形外观设计的西人工岛，被誉为“海上风筝”。除了好看，“风筝”的造型还可以有更好的分水效果，减少对水流的阻挡。

　　横跨伶仃洋，全长1666米的深中大桥，是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，从桥面到水面最高达91米，约等于30层楼的高度，即便装3万个集装箱的超大船舶，也能轻松通过。

　　穿越桥梁工程，轻松驶入中山翠亨，不到半小时，横跨伶仃洋，深中通道就实现深圳与中山半小时“牵手”，大湾区真的“越来越小”！