近日，凤凰卫视《X+》第四季第十集播出专题《深海解困：水下机器人洗船记》，首次报道了港人扎根前海创业、让中国水下机器人领先世界的故事。

　　镜头跟随纳百机器人（Neptune Robotics）从深圳前海总部一路直抵新加坡锚地，全景式记录了国产水下机器人在复杂洋流中精准贴附船体、以硬核科技破解航运业海生物附着难题的现场。

　　航运百年难题：船身布满藤壶 大船开不动

　　远洋航线上的大船始终有一道难题：船体一旦附着藤壶、贝类与海藻，水下航行阻力将大幅上升，燃油消耗与温室气体排放将陡增15%—30%。过去只能依靠潜水员人工刮底，但受制于大浪、低能见度等恶劣海况，全球大多数港口都不具备人工潜水作业条件，大船无处“洗澡”，藤壶越积越多，油费居高不下，船东苦不堪言。

　　此外，在航运业绿色转型的历史关口，面对国际海事组织（IMO）与各国日益收紧的排放法规，如何在合规中保持竞争力，已成为船东们的共同命题。

　　港人前海创业：用机器人破局“深海洗船”难题

　　面对航运百年难题和行业发展要求，六年前，在深圳前海一间不起眼的办公室里，剑桥女学霸陈思颖、港科大机器人团队“机械之神”严灼权，以及伦敦德勤晋升最快的精算师马弘倩聚到一起，决定用机器人攻克“深海洗船”这一百年难题。六年后，纳百团队出现在新加坡锚地的万吨巨轮旁——三个跨界创业的年轻人，从零起步，从深圳前海出发，逐渐驶入世界航运的心脏地带。

　　截至目前，纳百已累计为3500+艘船完成标准化机器人清洗作业，凭借自研的“AI智能规划清洗系统”用技术破局，为深圳硬科技拿下了水下机器人第一。依靠自研视觉系统与AI模型，纳百机器人已在船身3D曲面实现水下“自动驾驶”，配合高压水空化射流技术，在智能作业的同时能最大限度保护船体防污油漆，实现船东们梦寐以求的“大船洗澡不伤肤”。这展现的不仅是一种代际优势，更是对行业未来的有力回应：脱碳不是远景，而是被技术照进的现实。

　　对标全球标准：前海纳百终成为头部船东首选

　　国际海事组织（IMO）计划在2030年前完成生物污垢强制化管理领域的公约条款制定。我国是航运大国、造船大国，生物污垢强制化管理将对我国航运、船舶修造、海事监管、港口清洗服务、防污涂料和水下清洗人工智能机器人制造等行业产生深远影响。

　　纳百机器人搭载水下闭环回收系统，实时抽吸清洗产生的废水与剥离物，经多级过滤分离后，达到全球最高规格的1微米级排放标准，成为中国第一家同时超越波罗的海国际航运公会（BIMCO）环保提案和北欧最高等级环保标准的水下机器人公司，为解决船舶作业带来的外来物种入侵问题交出了满分答卷。

　　目前，纳百机器人已在中国和新加坡的61个港口展开常态化作业，拿下中国、新加坡市场份额双第一，客户网络覆盖全球前30大船东公司，荣登StartUs Insights 《影响海事行业的全球5家顶级机器人初创公司》榜首。

　　向前，深耕新兴领域；向海，激活蓝色引擎，纳百机器人正是前海深港协同创新、迈向深蓝的杰出代表与缩影。前海正在大力布局海洋具身机器人等新兴赛道，开拓海洋新技术、新场景、新业态，深度参与国际海事规则、技术标准制定，在深圳“全球海洋中心城市”建设中率先破题开路，推动海洋经济高质量发展。