8月8日晚至9日凌晨，招商局港口集团股份有限公司深圳西部港区（以下简称“深西港区”）繁忙作业的灯光与珠江口夜航船舶灯火交相辉映，深圳中石油国际液化天然气加注公司加注船“新奥普陀号”在招商港口深西港区为15万吨级集装箱受注船“达飞诚实轮”试加注 LNG 燃料，并顺利实施 6700 立方米 LNG 燃料加注补给。

　　乘低碳转型东风 筑绿色航运基石

　　据统计，全球航运业每年排放约10亿吨二氧化碳，排量放占了全球碳排总量的3%，减碳任务十分艰巨、迫切。

　　国际海事组织(IMO)2023年7月、2025年4月相继通过《2023年船舶温室气体减排战略》、《国际防止船舶造成污染公约》修正案，系统提出2030年、2040年、2050年减碳目标，将5000总吨以上的船舶纳入强制执行框架。因此，全球各大航运企业均在计划采用LNG、绿色甲醇等新型替代燃料，香港港、深圳港等各大港口亦加快推进LNG、绿色甲醇等新型燃料的加注业务，抢占先机。

　　此前，挂靠深圳港的 LNG 船舶若需补给，往往需辗转港外锚地或其他港口，既耗时又增加成本。此次深西港区首加成功，填补了西部港区LNG泊位加注业务的空白，打通 “在港作业即能完成燃料补给” 的全链条服务，提升港口枢纽能级与核心竞争力。深圳港LNG加注也因此实现全域覆盖。

　　联香港协同之力 建全球枢纽之港

　　《前海规划》提出，依托深圳港西部港区，联动香港提升航运高端资源配置功能，强化港城融合，共建辐射全球的国际航运枢纽港。

　　交通运输部印发《关于创新海事服务支持全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放的意见》，要求建立健全前海现代航运业与港澳协调联动、市场互联互通、创新驱动支撑的发展模式，大力支持前海合作区推进开展液化天然气(LNG)、甲醇等船用绿色燃料加注。为此，前海将港口航运的绿色化智能化数字化转型作为一项重点任务全力推进。

　　今年2月，香港完成首单“船对船”海上LNG船用燃料加注作业；6月前海管理局联合深圳海事局发布《深港甲醇加注作业安全核查指引》，香港海事处支持同步作为可参考的技术指引在香港发布。

　　本次LNG加注为下阶段具备LNG、甲醇双绿色燃料加注能力奠定坚实基础。接下来，前海也将进一步支持绿色燃料技术迭代，加快绿色低碳船舶应用，建设世界一流绿色港口，务实推动深港航运绿色合作，深化规则衔接机制对接，努力开拓更多“蓝色经济”、新场景、新业态、新规则、新机制。