近日，深南高铁松山隧道顺利贯通，标志着项目建设取得阶段性进展。

　　据悉，松山隧道全长约332.73米，其中暗洞长约215.73米，全隧均为V围岩，最大埋深仅为19.75米。

　　为保障隧道安全开挖，项目团队在洞顶地表及洞内加密布设多组量测点，综合运用TSP超前长距离地质预报，以及各种地质探测手段，实现了对地质状况的精准把控，及时识别潜在风险。

　　团队还依据实时监测数据灵活调整施工方案，在雨季到来前实现隧道贯通，保障架梁通道如期打通。

　　早前，广西壮族自治区人民政府新闻办公室举行广西全面推进桂粤交通高水平互联互通新闻发布会时透露，途经江门的深圳至南宁高铁正加快建设，预计2027年建成通车。

　　深南高铁在深圳设2个站点。

　　据悉，深南高铁位于广东省和广西壮族自治区境内，东起广东省深圳市，西至广西南宁市，是粤港澳大湾区快速联系广西等大西南地区的高速铁路新通道。

　　其中，深南高铁广东段全长约357公里。深江铁路（116公里）：深圳西丽至南沙段设计速度200公里/小时、南沙至江门段设计速度250公里/小时，设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门7座车站；珠肇铁路江门至珠三角枢纽机场段（99公里）：设计速度350公里/小时，设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站；珠三角枢纽机场至省界段（142公里）：设计速度350公里/小时，设云浮、罗定北2座车站。

　　项目建成通车后，深圳往返南宁的高铁最快运行时间可由现在的3.5小时缩短至2.5小时。