近日，随着盾构拆卸上井攻坚战的打响，深圳妈湾跨海通道工程进入了关键冲刺阶段，仅用时34天项目组便完成了盾构拆机任务，有力推动了年底通车目标的实现。

　　妈湾跨海通道工程项目是国内在建最大直径海底盾构隧道，起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，与沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口对接，全长8.05公里。

　　妈湾跨海通道是深圳西部重要疏港通道，主要功能为净化前海地面交通，实现客货分离。项目建成以后，将极大降低前海中心区、宝安中心区地面货运交通压力，降低货运交通对城市交通的影响。

　　今年7月，妈湾跨海通道工程1标超大直径盾构机“鹏城号”顺利接收，标志着妈湾跨海通道工程盾构区间全线贯通。作为深圳市首条超大直径海底隧道建设项目，该项目实现了复合地层盾构法施工的重大突破，取得了珠三角地区横跨天堑、穿石越海的重大成果，为大湾区交通建设树立了标杆。

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　　据介绍，盾构机是一个由众多大型部件组成的复杂机械设备，例如刀盘、驱动、拼装机、车架等，这些部件体积大、重量重，有的部件重量可达500吨。为了保证整条隧道顺利投入使用，在盾构机掘进贯通隧道后，要争分夺秒的将长度超过100米的盾构机从隧道内逐步拉至井口再吊装上井，以便将工作井口位置清空，为后续隧道内的结构安装、机电安装腾出作业空间，因此盾构机拆机上井是整条隧道施工节点计划中较为关键的一环。

　　妈湾跨海通道工程建成后，将形成连接深圳前海港区的疏港货运通道，兼顾连通妈湾、赤湾与大铲湾等片区的客运交通。